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Equipmake全新电动巴士动力总成系统进入最后测试降本增续航

时间:2021-11-24 01:22编辑:admin来源:华体会体育当前位置:主页 > 华体会体育多肉植物 > 其他科属 >
本文摘要:(图源:Equipmake官网)据外媒报导,总部坐落于英国的电力公司Equipmake,发售全新电动巴士动力可调设计,目前已转入最后测试阶段。在英国地区的性能和耐久性研发将于今年年底已完成。 巴西商用车制造商Agrale将在其电动巴士上应用于这种动力可调,并从2020年第一季度起对电动巴士展开测试。2021年,该公司将在阿根廷布宜诺斯艾利斯(BuenosAires)首推这种巴士。 该系统取名为EBus,使用两台Equipmake生产的APM200轮辐式电动机。

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(图源:Equipmake官网)据外媒报导,总部坐落于英国的电力公司Equipmake,发售全新电动巴士动力可调设计,目前已转入最后测试阶段。在英国地区的性能和耐久性研发将于今年年底已完成。

巴西商用车制造商Agrale将在其电动巴士上应用于这种动力可调,并从2020年第一季度起对电动巴士展开测试。2021年,该公司将在阿根廷布宜诺斯艾利斯(BuenosAires)首推这种巴士。

该系统取名为EBus,使用两台Equipmake生产的APM200轮辐式电动机。APM200经过专门设计,可以符合高性能机车电机的拒绝。该电机具备独有的辐条结构,使转子经过液体加热,减少电机的倒数功率输入能力。

电机最低扭矩为10000rpm,并所含5.5:1的行星齿轮箱,齿轮箱的输入轴可以必要相连至轮毂。电机的峰值功率为220kW,峰值扭矩为450Nm。电动机与经过检验的SemikronSKAI逆变器相匹配,由近期一代锂离子电池获取动力。这些电动机也将应用于将要发售的ArielHIPERCAR车型。

该传动系统在许多方面具备创新性,不仅能提升车辆续航里程,同时能降低成本。通过优化汽车的冷却和冷却系统,以及整体上最大限度地提升能源效率,在不必须额外电池的情况下,公交车可以行经一整天。因此,车辆对基础设施的依赖度上升,可灵活性自由选择路线。如果想要给汽车电池,只需用于一个标准的三相电源,在约5小时内就能给汽车充满著电。

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同时,动力系统也反对较慢电池,并备有车载充电器。Equipmake的模块化EBus系统,可以适应环境有所不同长度的巴士和车辆,还包括双层巴士。


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